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vrv空调待机功率？空调待机功率为1W-5W(品牌不同，待机功率可能也不同),按一天24小时来算，空调待机一天的耗电量为0.024度-0.12度。
扩展资料
威利斯·开利（Willis Carrier）创造了“空调”（air-conditioning）这个术语。在1902年7月，他设计的空气处理设备取得了突破，安装在了纽约布鲁克林的萨克特威廉姆斯出版社里。这台设备让空气经过含有冷却剂的管子。准确地说，其目的是为了降低湿度而不是降低空气温度。空气中多余的水分导致出版社的纸张变了形。
其实在那之前，1899年，阿尔弗雷德·沃尔夫（Alfred R. Wolff）就在纽约市康奈尔医学院的解剖室安装了一个冷气装置。后来，开利在布鲁克林安装机器的那年，沃尔夫也把自己的机器安装在了纽约证券交易所，大大改善了职场人士的工作环境。
空调技术开始传播发展。弗雷吉戴（Frigidaire）在1929年推出了第一款家用“房间冷却器”。斯瓦兹（H.H. Schultz）和谢曼（J.Q. Sherman）推出了一种架在窗台上的空调，但是我们今天所知的第一台窗式冷气装置是1932年的Thorne室内空调。它看起来像一辆穿过窗户的旧车车身。
在《美国人和空调的罗曼史》一书中，作者玛莎·阿克曼（Marsha Ackermann）讲述了在一次采访中，开利谈到自己的愿景。他想象了这样一个这样世界：“普通商人会在有空调的房间里睡觉，起床的时候感到精神饱满。他将乘坐有空调的车辆前往有空调的办公室工作。”
阿维塔12和智界区别？阿维塔12和智界S7在以下五个方面存在差异：
设计风格：阿维塔12的设计风格独特，被认为非常大胆和新颖，具有足够的原创性。而智界S7则更追求科技实用性和流线型设计，以超低风阻和超长续航为特点。
尺寸与外观：阿维塔12的车头更宽大，具有豪华车的气场。而智界S7的车头下沉明显，整车流线型设计。
空间利用率：两款车在空间利用率上都表现出色，阿维塔12的后排头部、腿部空间达到双1米。但阿维塔12多了一个65升的前备箱。
智驾系统：阿维塔12和智界S7都搭载了华为ADS2.0系统和华为鸿蒙4.0智能座舱系统。但两者在智驾系统的实际体验上存在一定差别，源于华为参与造车的两种模式的不同。
舒适性配置：阿维塔12全系双零重力座椅（限时权益全系标配），后排腿部空间达到了1米，全系后排座椅加热。相比之下，智界S7在舒适性配置方面可能有所不同。
总结来说，阿维塔12和智界S7在外观设计、尺寸、空间利用率、智驾系统和舒适性配置上都有明显的差异，具体选择哪款车需要根据个人需求和偏好来决定。
阿维塔12和智界S7的区别如下：
外观不同 。阿维塔12的造型更加豪华、更具运动感和时尚感，智界S7的造型更“常规化”。
感知硬件数量不同 。阿维塔12全系标配29个高精度感知硬件，智界S7为27颗。
车身尺寸不同 。阿维塔12的长度超过了5米，轴距也超过了3米；智界S7长度为4971mm，轴距为2950mm。
价格不同 。阿维塔12的售价区间为30.08-40.08万，智界S7的预售价为25.8-35.8万。
内饰不同 。阿维塔12更加奢华，智界S7配备了12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏。
续航里程不同 。阿维塔12全系标配94.5度三元锂电池，两驱续航达到700公里，四驱续航达到650公里；智界S7低配版能跑到550公里，高端版两驱续航705公里，四驱续航630公里。
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